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株洲網訊(記者 伍靖(jing)雯)近日,由中(zhong)國中(zhong)車承(cheng)擔(dan)、四方股份牽(qian)頭、中(zhong)車株洲所、時代電氣(qi)主(zhu)要參與(yu)的“磁浮交通系di)徹?際shu)”項目,在青島he)瓿cheng)“高(gao)速磁浮交通系di)徹?際shu)階段成(cheng)果匯報暨首輛jing)咚俅鷗 匝檠yang)車下(xia)線”發布。其中(zhong)高(gao)速磁浮總體電氣(qi)系di)徹?cheng)化應用研究任務,由株洲中(zhong)車時代電氣(qi)股份有限公(gong)司承(cheng)擔(dan)。

目前,高(gao)鐵最高(gao)運營速度為每小時350公(gong)里,飛機巡bu)剿俁任 啃 00公(gong)里至900公(gong)里,時速600公(gong)里的高(gao)速磁浮,正好可以填(tian)補高(gao)鐵和(he)航空運輸之間的速度空白。此次發布的600公(gong)里高(gao)速磁浮試驗樣(yang)車dan) 俏(qiao)夜詬gao)速磁浮技術(shu)領域里的重(zhong)大突破(po)。

高(gao)速磁浮,最顯著的優(you)點便是“一高(gao)、一低(di)、一大、一小”,即速度高(gao)、噪音低(di)、載客量大、振動小。擁有快起(qi)快停(ting)技術(shu)優(you)點,能發揮速度優(you)勢,也cai)視糜謚zhong)短途(tu)客運,可用于大城市(shi)市(shi)域通勤或(huo)連接城市(shi)群內的相(xiang)鄰城市(shi),大幅(fu)提升城市(shi)通勤效率。

600公(gong)里高(gao)速磁浮試驗樣(yang)車采用“抱軌”方式運行,不會有脫軌風險,由于牽(qian)引(yin)供電系di)巢賈zhi)在地(di)面(mian),采用分(fen)段供電,同(tong)一供電區間只能有一輛列車行駛,所以基(ji)本無(wu)追尾風險,安全(quan)系數高(gao)。

據悉,由時代電氣(qi)承(cheng)擔(dan)的高(gao)速磁浮總體電氣(qi)系di)徹?cheng)化應用研究任務,是“十三五”國家重(zhong)點研發計劃“先進(jin)軌道交通”重(zhong)點專(zhuan)項課題主(zhu)要任務之一,其內容包(bao)括牽(qian)引(yin)供電、運行控制(zhi)、車載三網、懸浮導向渦流制(zhi)動等關鍵系di)常  00多種(zhong)、近2000台/套核(he)心(xin)產品。

項目自2016年啟動,經過三年研發,目前已完成(cheng)整(zheng)個(ge)電氣(qi)系di)徹?cheng)化方案,並在系di)臣ji)成(cheng)技術(shu)、關鍵設備研制(zhi)與(yu)驗證、協同(tong)仿真(zhen)平(ping)台、試驗平(ping)台、制(zhi)造平(ping)台建設等方面(mian)取得了階段性成(cheng)果。按照(zhao)項目計劃,時代電氣(qi)將(jiang)于2020年完成(cheng)磁浮樣(yang)機交付。

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